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Aug 14, 2023

El Allied Alfa actualizado busca el equilibrio

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(Imagen: Allied Cycle Works) Foto: Andy Chasteen

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El Allied Alfa original, lanzado por primera vez en 2017, era una especie de anomalía. En pocas palabras, las bicicletas de producción ya no se fabricaban en los Estados Unidos. Allied Cycle Works se preocupó lo suficiente como para construir una fábrica completa en Little Rock, Arkansas (y luego trasladarla a Bentonville, AR) para construir el Alfa original.

El nuevo Allied Alfa de segunda generación sigue ese espíritu de fabricación estadounidense. Ciertamente hay más en esta bicicleta que eso: excelente equilibrio, ganancias aerodinámicas sustanciales y calidad de marcha mejorada. Es decir, según Allied. Esto es lo que sabemos sobre la bicicleta antes de recibirla para su revisión a finales de este verano.

Aquí está la información clave:

El Allied Alfa original encabezó un lenguaje de diseño distintivo para la empresa. El tubo superior de la bicicleta, y el Allied All-Road relacionado, era casi plano contra los tubos superiores inclinados de otras bicicletas. Las formas de los tubos tenían un propósito: no necesariamente aerodinámicas, pero no directamente sobre estar orientadas al rendimiento. Limpio, cohesivo y complementario a tu bicicleta.

Eso es lo que está pasando aquí, aunque con un giro. El tubo superior casi horizontal todavía está ahí, al igual que los juegos de tubos de aspecto clásico. Pero se dice que esos juegos de tubos actualizados, de menor diámetro que la mayoría de las otras bicicletas aerodinámicas de carretera, son más aerodinámicos que antes. Gran parte de esto se debe a un diseño de perfil plano que, según Allied, se adaptó mediante análisis CdA en las carreteras que rodean Bentonville.

Se dice que esas mismas formas de tubo son más cómodas que los cuadros aerodinámicos tradicionales y, en general, mejores para amortiguar las vibraciones de la carretera. La anterior Allied Alfa era una moto impresionantemente suave en carreteras abiertas, por lo que es una buena noticia ver que ese enfoque continúa aquí.

De hecho, el cuadro es similar en construcción al Allied Echo, no solo en la forma de los tubos sino también en el uso del exclusivo sistema de enrutamiento de cables interno de la marca. Utiliza la misma potencia Allied Integrated que el Echo. Este sistema pasa los cables internamente a través del manillar a través del cuerpo de la potencia antes de caer en la parte superior del tubo de dirección cónico y hasta las pinzas de freno.

La potencia Allied Integrated está mecanizada internamente mediante CNC, lo que se suma a su espíritu Made Here. Se necesita un manillar redondo estándar de 31,8, aunque requiere uno con enrutamiento interno que sale en el centro, donde la potencia se sujeta a las barras.

Desafortunadamente, esto significa que el nuevo Alfa está diseñado específicamente para cambios electrónicos, sin opción de personalizar el bastidor para cambios mecánicos.

Una novedad en Alfa es una tija de sillín personalizada que, según dicen, también se fabrica internamente, incluso hasta la abrazadera de la tija del sillín. Tiene un perfil en forma de D y se dice que agrega comodidad adicional al asiento de la bicicleta. Junto a eso hay una cuña oculta en la tija del sillín, cuyo ajuste se realiza en el tubo superior del lado opuesto al del conductor.

La geometría se ha actualizado en comparación con el Alfa anterior, inclinándose más hacia el ajuste agresivo del Alfa que el Alfa con la longitud del tubo de dirección más. Allied dijo que su objetivo era hacer que la bicicleta fuera reactiva sin ser cambiante, y las cifras de sendero en el rango medio a alto de 50 mm son decididamente rápidas para una bicicleta de carrera. El eje de pedalier se ha bajado ligeramente en un esfuerzo por agregar un toque de estabilidad, pero además de eso, obtienes la bicicleta de carretera más rápida y de carreras de Allied.

Allied no cita los pesos completos de las bicicletas, pero los 820 gramos citados en un cuadro de 56 cm son competitivos con modelos como Cannondale SuperSix Evo, Specialized Tarmac y otros. Además, su horquilla de 320 gramos es decididamente ligera.'

En total, hay seis tamaños disponibles en el Allied Alfa. Hay varias opciones de color de cuadro, opciones de color de logotipo, así como opciones de personalización para manillares, ruedas, bielas, neumáticos y más.

Como se mencionó en la parte superior, estad atentos para una revisión completa de la bicicleta de carretera Allied Alfa, ya que la pondremos a prueba y descubriremos de qué se trata la bicicleta.